Популярні запитання

Цю інформацію ви зможете отримати за одну добу до відправлення автобуса у нашому контакт-центрі:

• 🇺🇦 +38-068-770-60-30
• 🇺🇦 +38-068-770-63-30
• 🇵🇱 +48-537-826-008
• 🇵🇱 +48-732-080-198
• 🇨🇿 +42-037-421-94-51
• 🇧🇪 +32-466-903-349
• 🇱🇺 +31-970-102-811-03

Контакт-центр компанії працює цілодобово. Номер телефону екіпажу надається лише в екстренних ситуаціях.

Час прибуття вказано з урахуванням простою на кордоні 3 години, однак затримки на жаль трапляються: повільна робота ДПСУ, погодні умови, дорожня обстановка, тощо.

Плануйте свій час заздалегідь! У разі пересадки на інший вид транспорту, просимо враховувати запас часу від 6 до 12 годин!

Дякуємо за розуміння! Час прибуття та час відправлення вказується за місцевим часом.

Для зручностей пасажирів у наших автобусах вільний вибір місця. Такі місця позначаються абревіатурою "ВВ". Це пов’язано з тим, що деякі наші рейси відбуваються з пересадкою.

Ми завжди інформуємо своїх пасажирів про зміни на рейси або в телефонному режимі або смс-інформуванням. Тому дуже важливо при придбанні квитка, вказувати вірний номер телефону.

Нажаль, це неможливо. Оформляючи квиток, ми вносимо ваші персональні дані (прізвище та ім'я) так, як зазначено в закордонному паспорті. Так як квиток є іменним, інша людина не зможе ним скористатися.

Так, дозволяється показати квиток водію у електронному вигляді

Основні моделі — це «Van Hool», «Setra», «Mercedes». Туристичні комфортабельні автобуси, що відповідають європейським нормам міжнародних перевезень.

Перевізник не несе відповідальність за документи пасажира і за перетин кордону, тому просимо перед купівлею квитка проконсультуватися на гарячій лінії Державної Прикордонної служби України (ДПСУ).1598 безкоштовно з мобільного телефону. У разі висадки пасажира при перетині кордону з вини пасажира – сума коштів за квиток не повертається.

Усі скарги потрібно писати на офіційну електронну пошту feedback@klr.com.ua

Адресу та робочий графік наших фірмових кас можна глянути у нас на сайті в розділі Контакти

Відгук про поїздку можна залишити на офіційній електронній пошті feedback@klr.com.ua або на нашій офіційній сторінці в Facebook .

Під час кожної зупинки водій оголошує її тривалість. Пасажир повинен уважно запам'ятати оголошений час і самостійно контролювати своєчасне повернення. Правила KLR Bus вимагають повернутися до салону до закінчення оголошеного водієм часу зупинки. Оскільки більшість автобусів KLR Bus двоповерхові, пасажиру з місцем на другому поверсі потрібно повернутися завчасно, щоб спокійно піднятися сходами, зайняти місце та пристебнутися до початку руху. Недостатньо підійти до автобуса в момент закінчення зупинки — до відправлення пасажир уже повинен перебувати в салоні й бути готовим до продовження поїздки. Тому під час зупинок рекомендується залишати достатній запас часу для повернення й не відходити від автобуса на відстань, яка може ускладнити своєчасне повернення.

Автобус KLR Bus здійснює зупинки відповідно до розкладу конкретного маршруту. Правила KLR Bus не встановлюють єдиного універсального інтервалу, наприклад «кожні 2» чи «кожні 3 години», для всіх рейсів. Фактичний час і тривалість зупинок залежать від конкретного маршруту, розкладу руху, пунктів посадки та висадки пасажирів, дорожньої ситуації, проходження державних кордонів, дій контролюючих органів, заторів, погодних умов та інших обставин під час рейсу. Про тривалість конкретної зупинки пасажирам повідомляє водій. Саме під час повної зупинки пасажирам слід користуватися сервісами, які потребують пересування салоном або створюють додатковий ризик: брати чи наливати гарячі напої, за можливості переходити між поверхами з речами, організовувати дітей перед виходом або поверненням. Туалет знаходиться безпосередньо в автобусі. Якщо потрібно скористатися ним під час руху, слід пересуватися максимально обережно, триматися за поручні та не затримуватися на сходах чи в проході — детальніше про сервіси на борту можна дізнатися на сторінці Сервіс в автобусі.

Пасажир зобов'язаний повернутися до автобуса до завершення часу зупинки, оголошеного водієм. Якщо пасажир не повернувся протягом 5 хвилин після закінчення оголошеного часу зупинки, водій має право продовжити рейс без нього. Пасажир, який запізнився, у такому випадку продовжує свою подорож самостійно. Вартість невикористаної частини поїздки відповідно до Правил KLR Bus не повертається. Тому пасажир не повинен розраховувати на те, що автобус зможе необмежений час чекати на його повернення, оскільки водій повинен дотримуватися маршруту та розкладу і враховувати інтереси всіх пасажирів рейсу.

Бронювання можна здійснити через наш контакт-центр:

• 🇺🇦 +38-068-770-60-30
• 🇺🇦 +38-068-770-63-30
• 🇵🇱 +48-537-826-008
• 🇵🇱 +48-732-080-198
• 🇨🇿 +42-037-421-94-51
• 🇧🇪 +32-466-903-349
• 🇱🇺 +31-970-102-811-03

Через мобільний застосунок KLR Bus Через сайт KLR Bus

Бронювання можна зняти через наш контакт-центр:

• 🇺🇦 +38-068-770-60-30
• 🇺🇦 +38-068-770-63-30
• 🇵🇱 +48-537-826-008
• 🇵🇱 +48-732-080-198
• 🇨🇿 +42-037-421-94-51
• 🇧🇪 +32-466-903-349
• 🇱🇺 +31-970-102-811-03

Компанія KLR Bus може надати Вам таку послугу на свої фірмові маршрути, але при умові, що Ви доплачуєте 10 % від початкової вартості квитка і при цьому є вільне місце на іншу дату на ідентичний маршрут. Дата квитка не переноситься у день відправлення автобуса, лише за індивідуальним погодженням.

Оплату готівкою Ви можете здійснити у наших фірмових касах(у нас на сайті у розділі контакти Ви можете знайти адреса офісів), у водія(попередньо потрібно забронювати місце, водій зобов'язаний видати Вам квиток ) або оплатити в банку (згідно виставленого рахунку).

На фірмові маршрути компанії KLR Bus достатньо показати квиток в електронному вигляді на телефоні, смартфоні чи планшеті. Квитки на інших перевізників необхідно обов'язково мати в роздрукованому вигляді.

Наберіть наш контакт-центр:

• 🇺🇦 +38-068-770-60-30
• 🇺🇦 +38-068-770-63-30
• 🇵🇱 +48-537-826-008
• 🇵🇱 +48-732-080-198
• 🇨🇿 +42-037-421-94-51
• 🇧🇪 +32-466-903-349
• 🇱🇺 +31-970-102-811-03

Для уточнення інформації потрібен номер квитка чи номер замовлення або номер мобільного телефону, який Ви вказували, бронюючи квиток. Оператор перевірить підтвердження оплати. Якщо оплата не підтверджена, то зверніться будь-ласка у свій банк. Після перерахування грошових коштів квиток прийде Вам на e-mail.

Так, можна. Для цього треба мати лише діючу безконтактну картку або гаджет із NFC-модулем. Оплатити можна квиток карткою українських банків лише на території України у гривні. Деталі тут - Оплата квитка у водія карткою

На кожному квитку є умови повернення квитка. Перед купівлею квитка у Вас є можливість ознайомитися з правилами повернення квитка у розділі Деталі: Умови повернення.

Нажаль, кошти за акційні квитки не повертаються. Акційний квиток можна перенести на іншу дату при 100% оплаті вартості квитка.

Вам потрібно звернутися на нашу фірмову касу, де Ви купували квиток. При собі потрібно мати квиток і документи підтверджуючі Вашу особу (паспорт та ідентифікаційний код). Якщо можливості немає звернутися на нашу касу, то потрібно написати лист на нашу електронну пошту info@klr.com.ua де Ви отримаєте шаблон заяви на повернення коштів."

Для повернення грошових коштів Вам необхідно написати нам на електронну пошту info@klr.com.ua, де потрібно вказати: ПІБ,номер квитка або номер замовлення, дату поїздки, назву рейсу(звідки куди). Після цього Ви отримаєте шаблон заяви на повернення коштів. Зверніть увагу, повернення коштів по часу може тривати до 10 робочих банківських днів.

Зверніться якомога швидше на call-center компанії до відправлення автобуса в рейс аби ми повернули кошти згідно правил повернень платежів. У разі звернення після того як автобус вирушив у рейс, кошти не повертаються.

Доступний багаж: 2 валізи, кожна з якої не перевищує 20 кг, розміром 90х60х40см та одна ручна поклажа до 5 кг.

Доплата за кожний 1 кг понаднормово становить 1,8 EUR/кг з /до Німеччини та Іспанії або 10% від вартості квитка з/до Чехії при наявності вільного місця в багажному відділенні автобуса.

Для тварин обов'язкова наявність переноски (з твердим дном) та необхідних документів для перетину кордону. Детальніше тут: https://klr.com.ua/blog/road-animals.

Потрібно зателефонувати на наш контакт-центр для уточнення інформації.

• 🇺🇦 +38-068-770-60-30
• 🇺🇦 +38-068-770-63-30
• 🇵🇱 +48-537-826-008
• 🇵🇱 +48-732-080-198
• 🇨🇿 +42-037-421-94-51
• 🇧🇪 +32-466-903-349
• 🇱🇺 +31-970-102-811-03

Додатковий багаж перевозиться за окрему плату при наявності вільного місця в багажному відділенні. На маршрутах до Німеччини, Іспанії, Португалії, Бельгії, Нідерландів, Люксембургу, Франції і Швейцарії здійснюється доплата 1,8 Євро за кілограм. На маршрутах до Польщі, Чехії, Австрії та Словаччини додатковий багаж коштуватиме 10% від вартості квитка. Наявність вільного місця у багажному відділенні автобуса вирішується по факту на посадці.

Багаж укладають щільно (важкі валізи знизу, легкі зверху), великі відсіки мають перегородки або сітки/ремені проти зміщення. Кожна валіза маркується биркою (частина — на сумці, частина — у пасажира). У салоні на верхні полиці з бортиками дозволено класти лише легкі речі; захаращувати прохід і зони біля аварійних виходів заборонено.

Документи, гроші, мобільні телефони, ноутбуки, планшети, банківські картки, ювелірні вироби та інші цінні речі рекомендується зберігати при собі у ручній поклажі й не передавати до багажного відділення. У двоповерховому автобусі ручну поклажу необхідно розміщувати так, щоб вона не могла впасти під час руху та не блокувала проходи, сходи чи виходи. Переміщуючись між поверхами, не слід переносити громіздкі речі, які заважають триматися за поручень або створюють небезпеку для інших пасажирів. Правила KLR Bus прямо визначають, що за збереження ручної поклажі протягом рейсу, у тому числі під час зупинок і перебування на кордоні, відповідає сам пасажир. Перевізник окремо зазначає, що не бере на себе відповідальність за цінні речі — гроші, документи, електронні та технічні засоби — якщо вони перевозяться у багажному відділенні. Паспорти та інші документи для перетину кордону необхідно завжди тримати у доступному місці при собі, особливо під час міжнародних рейсів; не рекомендується залишати цінності без нагляду під час виходу з автобуса на зупинках. Якщо пасажир виявив у салоні забуті іншою особою речі, документи чи цінності, він повинен повідомити про це водія.

Речі мають бути надійно запаковані, без гострих, небезпечних або заборонених предметів. Важкий багаж розміщують знизу, рівномірно розподіляючи вагу.

Дозволено розміщувати лише легкі та безпечні речі. Заборонено класти важкі, гострі, крихкі або рідкі предмети, які можуть впасти чи травмувати пасажира.

Тільки невеликі особисті речі, що не заважають ногам і не перекривають проходи. Великогабаритні, важкі або небезпечні предмети розміщувати під сидіннями заборонено.

Великі та важкі предмети — валізи, коробки, сумки та інший багаж, який може травмувати пасажира або заважати руху салоном.

Багаж розміщується рівномірно та щільно, важкі речі — знизу. Не допускається його зміщення, падіння або блокування доступу до технічних зон.

Розмір і вага мають відповідати нормам перевізника — не більше 5 кг.

Так. На кожну валізу прикріплюється багажна бірка з індивідуальним номером, а пасажиру видається відповідна частина бірки з таким самим номером для ідентифікації та отримання багажу.

Перевізник відповідає за багаж, переданий у багажне відділення, а пасажир — за ручну поклажу та особисті речі в салоні. У разі втрати чи пошкодження багажу необхідно негайно повідомити водія.

Пасажир негайно повідомляє водія або представника KLR Bus та пред'являє багажну бірку. Працівник фіксує випадок, перевіряє номер багажу та оформлює звернення чи акт для подальшого розгляду.

Так, але Вам потрібно перед відправленням домовлятися безпосередньо з водієм. Обов'язково беріть номер телефону водія, бо саме він відповідальний за Вашу посилку, а не компанія.

Для уточнення усіх питань щодо статусу вашої посилки телефонуйте за номером +38 067 125 97 17

По ранньому бронюванню відсутня можливість бронювання місця з оплатою при посадці. Пасажир обов’язково має оплатити квиток наперед, щоб скористатися акційною ціною.

Можна. При цьому пасажир має доплатити різницю до базової ціни квитка, актуальну на дату перенесення

Квиток, куплений по ранньому бронюванню дозволяється лише перенести на іншу дату виїзду. Повернення квитків по ранньому бронюванню не передбачене.

Резервація додаткового багажу

Доступна лише для квитків, придбаних за раннім бронюванням.
Доступний багаж: 1 валіза загальною вагою до 20 кг розміром до 90×60×40 см + 1 ручна поклажа до 5 кг.

На один квиток по умовах раннього бронювання резервується друга валіза до 20 кг (розмір до 90×60×40 см) за цінами:

• Багаж (валіза) по Чехії — 700 грн
• Багаж (валіза) по Німеччині — 1000 грн
• Багаж (валіза) по Іспанії — 1200 грн або 30 євро

Додаткові умови:

За третю валізу або надлишкову вагу, що перевищує норми перевезення згідно з правилами компанії, передбачена доплата:

• До Чехії — 10% від вартості квитка
• До Німеччини/Іспанії — 1,8 євро за кожен кг

На фірмові автобуси перевізника KLR Bus дозволяється перевезення тварин. Обов’язковою умовою перевезення є наявність переноски( з твердим дном) та усіх необхідних документів для перетину кордону. В залежності від ваги вашої тварини, є певні правила перевезення, з якими ви можете ознайомитись за посиланням https://klr.com.ua/terms-and-conditions.

KLR Bus дозволяє перевезення домашніх тварин за умови дотримання спеціальних правил перевізника, вимог законодавства та, для міжнародних рейсів, ветеринарних і прикордонних правил країн маршруту. Умови залежать від виду та ваги тварини:

• дрібні тварини до 10 кг — дрібні собаки, коти, декоративні птахи та гризуни — перевозяться лише у контейнері, клітці або сумці-переносці;
• собаки 10–20 кг перевозяться у наморднику та на повідку; пасажир займає задню зону автобуса і викуповує весь останній ряд із 4 місць;
• собаки 20–45 кг перевозяться у наморднику та на повідку; для перевезення викуповується задній ряд із 4 місць та по 2 місця праворуч і ліворуч перед ним;
• собак вагою понад 45 кг KLR Bus не перевозить через відсутність спеціально обладнаного транспорту;
• собак-поводирів перевозять безоплатно за наявності підтвердних документів, намордника та короткого повідка; вага такої собаки не повинна перевищувати 20 кг. У салоні допускається не більше однієї середньої або великої собаки чи собаки-поводиря — можливість перевезення залежить від наявності всього необхідного блоку вільних місць. Оскільки значна частина автобусів KLR Bus двоповерхові, пасажиру необхідно користуватися саме тим місцем і зоною, які визначені для тварини у конкретному автобусі; тварина не повинна самовільно переміщатися салоном або сходами між поверхами — повні умови закріплені в Правилах надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та у нашій статті.

Для дрібних домашніх тварин вагою до 10 кг переноска є обов'язковою. Правила KLR Bus дозволяють використовувати контейнер, клітку або сумку-переноску з водонепроникним абсорбуючим дном Переноска має бути закритою та достатньо надійною, щоб тварина не могла самостійно залишити її під час руху, посадки, висадки або зупинок. Вона не повинна забруднювати салон, перекривати прохід чи створювати небезпеку для інших пасажирів. Для собак вагою 10–45 кг переноска не вимагається — для них обов'язковими є намордник, повідець і розміщення на підлозі на захисній підстилці у визначеній задній зоні автобуса.

Дрібна тварина до 10 кг у переносці може перебувати на руках у пасажира; бути розміщена під сидінням, якщо два сусідні місця викуплені пасажирами, які подорожують разом; або на окремому сидінні — якщо для цього придбано квиток за повним дорослим тарифом і використовується підстилка, що захищає сидіння та салон від забруднення. Собака вагою 10–20 кг розміщується на підлозі на підстилці біля останнього ряду в задній частині автобуса; сидіння для тварини не використовується, пасажир повинен викупити весь останній ряд із 4 місць. Собака вагою 20–45 кг також розміщується на підлозі на підстилці в задній частині автобуса — для такого перевезення викуповуються 4 місця останнього ряду та по 2 місця праворуч і ліворуч перед ним. Собака-поводир перебуває поруч із пасажиром, якого супроводжує, та утримується на короткому повідку. Зона розміщення визначається за місцями в автобусі, а не окремо за поверхом двоповерхового автобуса — фактичне місце визначається відповідно до схеми конкретного транспортного засобу та наявності необхідного блоку місць.

Для поїздок автобусом в Україні пасажир, який перевозить домашню тварину, повинен мати при собі ветеринарний паспорт тварини та пред'явити його на вимогу водія — це прямо передбачено чинними Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту. Для міжнародної поїздки одного ветеринарного паспорта недостатньо. Пасажир повинен мати повний комплект документів, необхідний для вивезення тварини з України, в'їзду до першої країни ЄС та подальшого транзиту чи в'їзду до країни призначення. Для собак, котів і тхорів, які прямують з України до ЄС у некомерційних цілях, за загальним правилом необхідні: ідентифікація мікрочіпом, чинна вакцинація проти сказу, результат дослідження титру антитіл до сказу у випадках, коли він вимагається, та офіційний ветеринарний/health certificate для в'їзду до ЄС — детальніше про ці вимоги на офіційному порталі ЄС, на сайті Держпродспоживслужби та у нашій статті. Для некомерційного переміщення також оформлюється письмова декларація власника. KLR Bus у власних Правилах також зазначає ветеринарний паспорт, чіпування, обробки, вакцинацію проти сказу, дослідження титру антитіл та ветеринарну довідку форми №1/1-ВЕТ як документи й процедури, які необхідно врахувати перед міжнародною поїздкою — повний перелік в Умовах перевезення KLR Bus.

Для міжнародних рейсів потрібно перевіряти правила не лише країни призначення, а й держав транзиту. Для в'їзду з України до ЄС собак, котів і тхорів застосовуються правила некомерційного переміщення домашніх тварин. Основні вимоги включають: мікрочіпування тварини до або не пізніше моменту первинної вакцинації проти сказу; чинну вакцинацію проти сказу; для тварин з України — підтвердження ефективності вакцинації дослідженням титру антитіл до сказу, якщо немає передбаченого законодавством винятку; офіційний EU animal health certificate, виданий державним ветеринарним лікарем не більш як за 10 днів до в'їзду тварини до ЄС; письмову декларацію про некомерційний характер переміщення; проходження контролю через визначений пункт в'їзду для подорожуючих із тваринами. Для окремих держав діють додаткові вимоги — наприклад, для собак, які прямують до Фінляндії, Ірландії, Мальти, Норвегії або Північної Ірландії, потрібна спеціальна обробка проти Echinococcus multilocularis, як зазначено в правилах Європейської комісії щодо переміщення собак, котів і тхорів. Для птахів, гризунів, кролів, рептилій та інших видів немає єдиного універсального режиму ЄС, аналогічного правилам для собак, котів і тхорів — потрібно перевіряти національні вимоги кожної країни маршруту, зокрема через профільні відомства на кшталт польської ветеринарної служби та інформацію про прикордонні пункти пропуску та санкції. Якщо тварин більше п'яти, за загальним правилом застосовуються інші вимоги, якщо тільки не діє виняток для участі у змаганнях, виставках чи спортивних заходах.

Пасажир, який перевозить тварину, відповідає за її постійний контроль, безпечну поведінку та дотримання правил перевезення протягом усієї поїздки. Власник або уповноважена ним особа повинні: мати всі необхідні ветеринарні та прикордонні документи; завчасно перевірити вимоги України, країни першого в'їзду до ЄС, транзитних держав і країни призначення; забезпечити належну переноску для дрібної тварини або намордник і повідець для середньої/великої собаки; не допускати вільного переміщення тварини салоном, проходами або сходами двоповерхового автобуса; забезпечити чистоту та використання необхідної підстилки; не допускати агресивної поведінки, шуму чи інших дій тварини, які можуть створювати небезпеку або істотний дискомфорт для інших пасажирів; контролювати тварину під час зупинок, посадки, висадки та проходження кордону. Якщо пасажир не дотримується встановлених законодавством правил транспортування тварин, водій або перевізник має право відмовити у перевезенні. Наслідки недотримання ветеринарних правил на кордоні — додатковий контроль, повернення, ізоляція чи карантин та пов'язані з цим витрати — покладаються на особу, відповідальну за тварину, відповідно до Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та вимог профільних органів, зокрема щодо прикордонного ветеринарного контролю.

Заступники керівника служби експлуатації організовують і контролюють інструментальну та візуальну перевірку вузлів після рейсу і перед виїздом. Механіки прийому-випуску проводять після- та передрейсовий огляд, підписують дорожній лист. Медична служба здійснює обов'язковий передрейсовий огляд водіїв (тиск, алкоголь, самопочуття). Екіпаж (водії) виконує щоденний приймальний огляд на маршруті та відповідає за безпеку руху. Диспетчерська служба і відділ планування моніторять швидкісний режим за GPS-трекерами та координують дії екіпажів у дорозі.

Герметичність пневматичної системи (за манометром), ефективність контрольного гальмування, працездатність ретардера та систем ABS/ESP за індикаторами, стан гальмівних шлангів і товщина фрикційних накладок.

Так. Тиск вимірюють манометром або системою TPMS відповідно до навантаження осі. Глибина протектора має бути не менше 4 мм для рейсів по країні та 7 мм для закордонних (взимку — підвищені вимоги до зимового протектора). Шини оглядають на порізи, тріщини, оголення корду та сторонні предмети між спареними колесами, а також перевіряють затяжку кріпильних гайок коліс.

Вимірюють сумарний люфт керма (не більше 10°), перевіряють рівень рідини в бачку ГУР, відсутність підтікань і плавність обертання керма, а також цілісність рульових тяг, пильовиків і шплінтовки з'єднань на оглядовій канаві.

Фари ближнього і дальнього світла, габарити, протитуманні фари, ДХВ, покажчики поворотів і аварійна сигналізація, стоп-сигнали, ліхтарі заднього ходу, підсвічування номера та контурні вогні по всій довжині кузова.

Так. Лобове скло не повинно мати тріщин у зоні роботи двірників, бічні вікна і дзеркала — без пошкоджень. Оптику, скло та дзеркала очищують, перевіряють роботу склоомивачів і двірників, а електричне регулювання й підігрів дзеркал налаштовують індивідуально під водія.

Так. Перевіряють плавність відкриття і щільне закриття дверей, автоматичне блокування під час руху (від 3–5 км/год), систему протизащемлення (чутливі кромки) та заборону руху при відкритих дверях.

Проходи до виходів мають бути вільними від багажу. Перевіряють працездатність замків і важелів аварійного відкриття зсередини і ззовні, справність люків на даху та наявність маркування «Аварійний вихід».

Так. Після рейсу екіпаж перевіряє фіксацію каркасів крісел до підлоги та рейлінгів, справність механізмів регулювання спинки і розсування сидінь, цілісність підлокітників і столиків. За потреби виконують ремонт.

Так, усі пасажирські сидіння обладнані сертифікованими ременями. Екіпаж перевіряє справність інерційних котушок і замків защіпок. Водії зобов'язані проінструктувати пасажирів про обов'язкове використання ременів протягом усієї поїздки; вставати й ходити салоном під час руху заборонено.

Так — денний і нічний режими загального світла, підсвічування сходинок біля дверей і індивідуальні лампи для читання над кожним сидінням.

Так. Перевіряють клімат-контроль, заслінки вентиляції, автономний обігрівач (Webasto/Eberspächer) для зими та рівномірність обдування скла проти запотівання.

Так, водії перед рейсом перевіряють напругу в розетках 230V і роботу USB-портів тестером або візуально, а несправності усувають разом із сервісом.

Так — наявність води для миття рук і хімічних реагентів для біотуалету, справність змиву, вентиляції та освітлення, а також наявність мила, паперових рушників, туалетного паперу й антисептика.

Не менше двох справних вогнегасників, укомплектована медична аптечка, робота моніторів, мікрофона водія та Wi-Fi (зокрема Starlink), наявність бортових документів (дозволи, страховка, тахокарти чи цифровий тахограф), комплект для екстрених ситуацій (противідкатні упори, знак аварійної зупинки, жилети, буксирувальний трос, запчастини) та рівень технічних рідин (олива, антифриз, AdBlue)

Так, усі автобуси підключені до GPS-моніторингу.

Трирівнева система: заступники керівника служби експлуатації планують графіки ТО і капремонтів та відповідають за випуск справної техніки; керівник служби експлуатації аналізує причини збоїв і проводить розслідування поломок; служба інструментального контролю сервісного центру (майстри-діагности, електрики, автомеханіки) безпосередньо виконує дефектовку і ремонт.

За регламентами виробників (MAN Truck & Bus, EvoBus/Setra, Van Hool): міжсервісний інтервал для Euro-6 — кожні 30 000–50 000 км залежно від двигуна. Сезонне ТО проводиться двічі на рік (навесні й восени) для підготовки систем до екстремальних температур.

Планове: ТО-1 (мале) — заміна оливи та фільтрів, візуальна діагностика ходової; ТО-2 (велике) — додатково заміна повітряних і вологовідділювальних фільтрів, перевірка зазорів клапанів, заміна оливи в коробці передач і диференціалі. Позапланове: поточний ремонт дрібних несправностей та аварійний ремонт після ДТП чи критичних відмов.

Регламентується Європейською угодою AETR через цифровий тахограф з особистою чип-картою водія. Безперервне керування — максимум 4,5 години, потім обов'язкова пауза 45 хвилин; загалом не більше 9 годин на добу (двічі на тиждень — до 10 годин). На дальніх міжнародних рейсах працює парний екіпаж.

У реальному часі через GPS/GPRS: швидкість (у ЄС обмежена електронікою на рівні 100 км/год), геопозиція та дотримання маршруту, а також стиль водіння — різкі гальмування, прискорення, повороти, холостий хід двигуна.

Так, компанія обслуговує автотранспорт власним сервісом, який виконує весь необхідний перелік робіт. На основі багаторічного досвіду розроблено регламентні заміни запчастин.

Так, ведення історії ремонту обов'язкове для внутрішніх і міжнародних рейсів через спеціалізовану програму для сервісних центрів. Майстер відкриває електронний заказ-наряд, механік сканує штрих-коди встановлених запчастин, система фіксує виконавця, деталь і бренд, а після закриття наряду автоматично розраховує пробіг і дату наступного сервісу.

Діє трирівневий протокол: механік автоколони опитує екіпаж телефоном ще до повернення автобуса; після повернення автобус оглядає механік прийому-випуску; під час ремонту сервіс додатково оглядає суміжні вузли і за потреби узгоджує додаткові роботи.

Остаточне рішення про допуск або зняття автобуса з рейсу приймає виключно відповідальний механік.

Так, залежно від року випуску. Сучасні моделі (MAN Lion's Coach, Setra 500/600 серії, нові Van Hool) обладнані телематикою (MAN Pride, Omniplus On), яка передає коди помилок на сервер у реальному часі. Старші моделі й кастомні кузови такої функції переважно не мають.

Водій з'їжджає у безпечне місце, вмикає аварійну сигналізацію, виставляє знак аварійної зупинки, одягає жилет і повідомляє відділи. Диспетчерська служба інформує пасажирів, організовує пересадку та шукає резервний автобус. Служба експлуатації консультує водія дистанційно та викликає технічну допомогу чи евакуатор.

У більшості випадків резервний автобус прибуває протягом години з моменту інциденту. Залучається, якщо поломку не можна усунути на місці за короткий час (зазвичай понад 1–2 години) або якщо несправність загрожує безпеці пасажирів.

Перевізник залучає партнерські сервісні мережі (MAN Mobile24, Omniplus Service для Setra) або укладає договори з локальними СТО за маршрутом для виїзду мобільної майстерні чи евакуації.

Так, на всіх моделях MAN, Setra, Van Hool та Beulas — запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні.

Так, обов'язкова для Setra (400 і 500 серії), MAN Lion's Coach, Van Hool TX/T, Beulas на шасі Scania/Volvo/MAN. Підгальмовує окремі колеса і знижує оберти двигуна, запобігаючи заносу чи перекиданню.

Так, стандарт для Setra (Active Brake Assist ABA 3/4/5/6) і MAN (EBA).

Так, обов'язкова система для європейських туристичних і рейсових лайнерів.

Переважно на моделях від 2020 року (раніше — опційно). З 2024 року обов'язкова для нових автобусів у ЄС, активно впроваджена в Setra 500/600 та MAN Lion's Generation.

Так, на сучасних моделях (MAN Lion's Coach від 2018 року, Setra ComfortClass/TopClass 500/600) TPMS інтегрована в бортовий комп'ютер, з липня 2024 обов'язкова в ЄС (регламент GSR II). Водій бачить тиск і температуру кожного колеса на дисплеї, при падінні тиску чи перегріві система подає звуковий сигнал і червоне попередження.

На старих моделях (до 2010–2012 рр.) — звичайний круїз-контроль. На сучасних — адаптивний круїз-контроль (ACC) з радаром та системи Predictive Powertrain Control (Setra) чи EfficientCruise (MAN), які тримають дистанцію і зчитують рельєф дороги на 3 км вперед для економії палива.

Так, обов'язково для категорій М2/М3. Максимальна швидкість технічно обмежена на 100 км/год (міжміські/міжнародні рейси) або 90 км/год у деяких країнах чи компаніях; на старіших автобусах ліміт рідко сягає 102 км/год.

Так, на сучасних лайнерах (Setra 500/600, нове покоління MAN) встановлені Attention Assist або камери контролю водія — обов'язковий стандарт у ЄС з 2024 року. Система аналізує стиль керування або стежить за обличчям водія через ІЧ-камеру і подає сигнал у разі втоми чи відволікання.

Так, це та сама система контролю уваги водія.

Так, зазвичай встановлюються професійні багатоканальні MDVR-реєстратори, які фіксують дорожню обстановку, дії водія, швидкість і GPS-координати циклічним записом на карти пам'яті.

Камера під лобовим склом (контроль смуги, розпізнавання знаків), камера заднього ходу, камера над другими дверима (контроль посадки) та опційні камери кругового огляду 360°.

Так, у сучасних лайнерах штатно — для контролю порядку, запобігання крадіжкам багажу, вирішення конфліктів та фіксації падінь при різкому гальмуванні.

Кнопка аварійної сигналізації на панелі приладів; з 2015 року — автоматичне ввімкнення аварійки при екстреному гальмуванні чи спрацюванні пожежної сигналізації; також кнопка SOS (система eCall для автоматичного виклику рятувальників при ДТП).

Основні виходи — службові двері (передні та середні). Аварійними слугують марковані бокові вікна («Emergency exit / Аварійний вихід») та вентиляційні люки на даху, які можна виштовхнути або відкрити спеціальними ручками при перекиданні.

Не менше 2 одиниць згідно з ЄЕК ООН № 36/107: один біля сидіння водія, другий — у салоні біля середніх дверей або на другому поверсі. Додатково всі автобуси мають автоматичну систему пожежогасіння моторного відсіку.

Візуально водієм чи механіком перед кожним рейсом (контроль тиску за манометром) та щорічне технічне обслуговування (перезарядка) в сертифікованих центрах.

Обов'язкові дві аптечки (АМА-2 або DIN 13164) з перев'язувальними матеріалами, антисептиками, ножицями, термоковдрою і рукавичками. Медикаменти зазвичай не входять через ризик алергій. Перед кожним рейсом перевіряють цілісність пакування та термін придатності (оновлюється раз на 3–5 років).

Біля кожного вікна аварійного виходу (4–8 штук на салон), кріпляться на стійках між вікнами. Водій перевіряє наявність перед кожним виїздом; для захисту від крадіжок молотки підключені до сигналізації або закріплені пломбами.

Противідкатні упори, знак аварійної зупинки, світловідбивальні жилети для екіпажу та буксирувальний гак чи штанга для евакуації.

Двері можна відкрити вручну аварійним краном/кнопкою (зсередини або ззовні автобуса) — після скидання повітря з пневмосистеми стулка відчиняється поштовхом. Вікна розбивають аварійним молотком у кутку скла (на старіших моделях — витяжним шнуром по периметру). Люки на даху відкривають червоними важелями, які виштовхують кришку назовні.

Аварійні молотки для розбиття скла, аварійні крани розгерметизації дверей, автономне аварійне освітлення і таблички «EXIT», аптечки, термоковдри, вогнегасники та світловідбивальні жилети з ліхтарями.

Так, обов'язково. Система має власні резервні акумулятори і продовжує працювати до 30–60 хвилин навіть при пошкодженні основних акумуляторів чи вимкненні «маси».

У рамках обов'язкових технічних оглядів і щоденно перед кожним виїздом (передрейсовий контроль). Відповідають екіпаж автобуса та черговий механік прийому-випуску.

Автоматична система пожежогасіння в моторному відсіку (сенсорні трубки і форсунки навколо двигуна й обігрівача, спрацьовують при перегріві чи відкритому вогні), датчики задимлення в туалеті, багажних відділеннях і біля блоку електроніки, а також вимикачі «маси» для миттєвого знеструмлення автобуса. Процедурно — передрейсовий огляд моторного відсіку на підтікання, контроль вогнегасників і заборона паління та несправних приладів у салоні.

Так. Водій: безпечна зупинка з увімкненою аварійкою і ручним гальмом, евакуація пасажирів на відстань мінімум 50 метрів у разі пожежі, виклик екстрених служб (112) і доповідь диспетчеру. Диспетчер: фіксація GPS-координат, дублювання виклику рятувальників/поліції/асистансу (за кордоном) та організація резервного автобуса за потреби.

Кнопка виклику над кожним сидінням сигналізує водію чи стюарду. Інформаційні екрани та гучномовці попереджають про зупинки, правила безпеки й погоду. В екстрених ситуаціях доступні кнопки аварійного відкриття дверей, аварійні молотки, люки на даху, дві аптечки DIN у кабіні водія (водії проходять курси домедичної допомоги) та автоматична система пожежогасіння з датчиками задимлення.

Водій повинен мати посвідчення водія відповідної категорії, картку водія для тахографа та необхідні документи для виконання міжнародного перевезення.

Не менше 3 років досвіду керування автобусами.

Так. Водій повинен мати досвід виконання міжнародних пасажирських перевезень та знати вимоги міжнародного законодавства, режимів праці й відпочинку та правила перетину кордонів.

Водії проходять щорічний медичний огляд, а також передрейсовий медичний огляд перед кожним рейсом.

Вступне та професійне навчання, ознайомлення з правилами та стандартами KLR Bus, а також інструктажі з безпеки та роботи на автобусі.

Регулярно — додаткове навчання та інструктажі охоплюють безпеку, правила міжнародних перевезень, роботу з тахографом, стандарти обслуговування пасажирів та експлуатацію автобусів.

Правила безпечного керування, дії у разі ДТП та надзвичайних ситуацій, пожежна безпека, евакуація пасажирів, користування аварійним обладнанням та домедична допомога.

Так, водії проходять підготовку щодо дій у разі ДТП, пожежі, евакуації пасажирів, технічної несправності автобуса та інших надзвичайних ситуацій.

Так, згідно з режимом роботи та відпочинку водіїв.

За даними тахографа, графіком роботи та відпочинку водіїв.

За допомогою тахографа. Використовуються цифрові та смарт-тахографи, інформація з яких регулярно зчитується та контролюється.

Зупиняється у безпечному місці та робить необхідну перерву для відпочинку.

Дозволяється використання телефону лише через систему hands-free, без тримання телефону в руках.

Так, історія порушень зберігається та аналізується, а у разі виявлення — вживаються заходи для недопущення повторних порушень.

Передрейсовий медогляд та перевірку технічного стану автомобіля.

Негайно зупиняє автобус, вмикає аварійну сигналізацію, забезпечує безпеку пасажирів, надає допомогу та повідомляє відповідні служби.

Евакуацію проводять у разі загрози життю: водій зупиняє автобус у безпечному місці, організовує вихід пасажирів та відводить їх у безпечну зону.

Водій припиняє рух, повідомляє перевізника, а за потреби забезпечується заміна водія або викликається медична допомога. Швидку викликає водій або екіпаж за номером 103/112, повідомляючи точне місцезнаходження автобуса.

Домедичну допомогу в межах своїх навичок: зупиняють кровотечу, контролюють дихання, за потреби проводять СЛР та чекають медиків.

Так, за потреби автобус може здійснити позапланову зупинку для забезпечення безпеки та надання допомоги пасажиру.

Зв'язок із диспетчером на гарячу лінію.

Пасажири отримують інформацію про тривалість стоянки перед зупинкою та під час неї — водій оголошує час стоянки.

Диспетчер на зміні. На кожну зміну кожному диспетчеру окремо призначаються маршрути й рейси для опрацювання (наприклад: Мадрид, Малага + довози по Україні під конкретні рейси).

Так. Диспетчер при опрацюванні маршрутів і рейсів контролює по GPS орієнтовний час прибуття автобуса до призначеного пункту посадки чи висадки.

Диспетчер отримує оперативну інформацію для контролю та управління рейсами: місцезнаходження автобуса, статус рейсу, відхилення від графіка, затримки та інші важливі зміни. Дані доступні в реальному або максимально наближеному до реального часу режимі, що дозволяє оперативно реагувати на ситуацію.

Робочий телефон (у диспетчера — VoIP, у водія — Android) та Telegram.

Приклад алгоритму: диспетчер по GPS помічає, що автобус тривалий час перебуває на автостанції, перевищуючи запланований час зупинки. Після зв'язку з водієм з'ясовується причина — наприклад, поломка, яку неможливо усунути на місці. Диспетчерська повідомляє про це в робочий чат і, щоб не затримувати пасажирів, ухвалює рішення на випередження — організовує пересадку на транспорт партнерського перевізника.

Затримка відстежується через GPS або за дзвінком від водія. Рішення щодо подальших дій ухвалюють логісти та диспетчери — залежно від ситуації.

Ланцюжок узгодження: водій → логіст → диспетчер.

За це відповідає адміністративний відділ. Передбачено оперативне інформування відповідальних осіб, оцінку ситуації, визначення подальших дій та координацію всіх залучених підрозділів відповідно до внутрішніх процедур.

Працівники адміністративного відділу.

Звернення опрацьовується одразу після надходження.

Під час поїздки пасажир повинен дбайливо користуватися автобусом та всім обладнанням салону, використовувати його лише за призначенням і не створювати небезпеки для себе, інших пасажирів або екіпажу. Оскільки переважна більшість автобусів KLR Bus — двоповерхові, сходи між поверхами та проходи повинні постійно залишатися вільними. Під час руху переходити між поверхами слід лише за необхідності, обов'язково тримаючись за поручні. Заборонено стояти, сидіти, чекати або залишати ручну поклажу на сходах; за можливості переміщення між поверхами варто здійснювати під час повної зупинки автобуса. Туалетом необхідно користуватися за призначенням, підтримувати чистоту, не допускати його засмічення чи пошкодження та не палити в ньому. Якщо потрібно скористатися туалетом під час руху, пасажир повинен рухатися салоном максимально обережно, триматися за поручні та не затримуватися у проході чи на сходах. Дітям слід користуватися туалетом під наглядом супроводжуючої особи. Приготування, наливання, отримання та перенесення гарячих напоїв допускається лише під час повної зупинки автобуса — це правило спрямоване на запобігання опікам при гальмуванні, маневруванні чи нерівностях дороги. Розетки та USB-порти використовуються для заряджання особистих пристроїв; кабелі не повинні проходити через прохід чи сходи. У разі нагрівання, запаху, іскріння чи іншої несправності користування потрібно негайно припинити та повідомити водія. Ручна поклажа має бути розміщена так, щоб не впасти під час руху та не блокувати проходи, сходи чи виходи. Не допускається ставати ногами на сидіння, пошкоджувати обладнання салону, а аварійними виходами, молотками й іншим аварійним оснащенням дозволяється користуватися лише за призначенням у разі реальної необхідності. У салоні та туалеті заборонено палити, вживати алкогольні напої, загороджувати проходи, класти ноги на сидіння, лежати на сидіннях чи підлозі, а пасажир несе матеріальну відповідальність за шкоду, заподіяну транспортному засобу.

Пасажир може здійснювати висадку лише після повної зупинки автобуса. Оскільки більшість автобусів KLR Bus двоповерхові, пасажирам другого поверху не слід завчасно вставати, спускатися або чекати на сходах під час руху — після повної зупинки необхідно організовано спускатися, тримаючись за поручні, не штовхатися та не створювати скупчення на сходах. Для безпечної та організованої висадки необхідно: дочекатися повної зупинки автобуса; не вставати та не створювати скупчення біля дверей завчасно; не блокувати проходи і сходи ручною поклажею; перед виходом перевірити своє місце та багажну полицю; забрати телефон, документи, гроші та інші особисті речі; не штовхатися й дати можливість іншим пасажирам безпечно пройти до виходу; уважно користуватися сходами та поручнями; допомагати дітям, людям похилого віку та пасажирам, яким складніше пересуватися; після висадки отримати свій багаж із багажного відділення. Пасажирам із другого поверху бажано не переносити сходами кілька предметів одночасно, якщо це унеможливлює використання поручня. Про виявлені після висадки чи під час рейсу чужі забуті речі, документи чи цінності необхідно повідомити водія. Посадка та висадка допускаються лише у визначених маршрутом місцях відповідно до дозвільних документів перевізника.

Якщо місце в автобусі обладнане заводом-виробником ременем безпеки, пасажир зобов'язаний бути пристебнутим під час руху автобуса. Це правило однаково застосовується до пасажирів як на першому, так і на другому поверсі двоповерхового автобуса. Пасажир повинен самостійно пристебнути ремінь після посадки та залишатися пристебнутим під час руху. Відстібатися й залишати своє місце, зокрема для переходу між поверхами, слід лише за необхідності — після повернення на місце пасажир повинен знову пристебнутися. Окремого спеціального штрафу саме за непристебнутий ремінь Публічний договір KLR Bus не встановлює. Водночас використання ременя є складовою Правил перевезення, яких пасажир зобов'язаний дотримуватися.

Під час звичайної зупинки за маршрутом Правила KLR Bus не встановлюють окремого обов'язку кожного пасажира особисто повідомляти водія перед виходом з автобуса. Виходити можна лише після повної зупинки автобуса. Пасажири другого поверху не повинні завчасно спускатися та очікувати на сходах під час руху — після повної зупинки необхідно спокійно спуститися, тримаючись за поручні й не створюючи скупчення на сходах. Про тривалість зупинки повідомляє водій, а пасажир самостійно контролює час і повертається до закінчення оголошеної зупинки. Якщо пасажиру потрібна допомога чи він планує нестандартні дії, про це доцільно завчасно повідомити водія або іншого представника екіпажу. Самовільна висадка у місцях, не передбачених маршрутом і дозвільними документами перевізника, не допускається.

Під час міжнародної поїздки пасажир повинен дотримуватися правил перетину державного кордону, митних та міграційних вимог кожної країни за маршрутом. Пасажир повинен мати при собі всі належно оформлені та дійсні документи, необхідні для виїзду, транзиту та в'їзду, і пред'являти їх на вимогу водія, перевізника, прикордонників, митників та інших уповноважених осіб. Під час контролю необхідно виконувати законні вимоги працівників прикордонної та митної служби, завчасно підготувати документи, відповідати на поставлені запитання, за необхідності пред'явити особисті речі та багаж для огляду, не створювати перешкод проведенню контролю та виконувати організаційні вказівки водія й екіпажу. Кожен пасажир самостійно відповідає за документи, свій багаж та речі, які він переміщує через державний кордон.

Перебування автобуса у пункті пропуску є частиною міжнародної поїздки, під час якої пасажир повинен дотримуватися вказівок екіпажу та представників контролюючих органів. Не слід самостійно залишати автобус або територію проходження контролю без дозволу водія чи уповноважених осіб. У двоповерховому автобусі пасажири повинні виконувати вказівки екіпажу щодо того, коли залишатися на своїх місцях, коли спускатися з другого поверху та коли виходити для проходження контролю. Не слід завчасно збиратися на сходах або біля виходів, оскільки це ускладнює організований рух пасажирів і може створювати небезпеку. Пасажир повинен тримати паспорт та інші документи у доступному місці й бути готовим пред'явити їх для перевірки. Правила KLR Bus окремо передбачають, що розклад рейсу не передбачає часу для відвідування магазинів Duty Free — тому пасажир не повинен самостійно залишати процедуру проходження контролю для відвідування магазину, якщо це може спричинити затримку автобуса. Під час перебування на кордоні особливо важливо стежити за своїми документами та ручною поклажею, оскільки за їх збереження відповідає сам пасажир.

Якщо прикордонні, митні або інші державні органи здійснюють додаткову перевірку документів, особистий огляд пасажира чи перевірку його багажу, пасажир повинен виконувати вимоги відповідних посадових осіб та пройти встановлені процедури — спокійно надати документи, пояснення та речі, які законно вимагаються для контролю. Проходження індивідуальної перевірки є відповідальністю конкретного пасажира. Правила KLR Bus передбачають, що у разі затримання пасажира на державному кордоні для перевірки проїзних документів, індивідуального огляду чи митних процедур стосовно його речей або багажу автобус має право продовжити рейс без цього пасажира. Окремо встановлено: якщо пасажир не дотримується митних або прикордонних правил і внаслідок цього затримка рейсу перевищує 15 хвилин, водій має право продовжити рух автобуса за маршрутом без такого пасажира, а вартість поїздки у такій ситуації не компенсується.

Правила перевезення дітей залежать від віку, зросту дитини та виду поїздки. Діти до 8 років можуть подорожувати лише у супроводі повнолітньої особи. Вони не можуть займати панорамні місця, місця № 1 і № 2 біля водія, а також місця за сходами. Діти від 8 до 13 років включно повинні розміщуватися поруч із батьками або іншою особою, яка їх супроводжує. Вони не можуть займати панорамні місця та місця № 1 і № 2 біля водія. Діти, для яких відповідно до встановлених вимог необхідне використання дитячої утримуючої системи, перевозяться з використанням дитячого крісла або бустера. Пасажири віком 14–15 років на міжнародних рейсах подорожують у супроводі повнолітньої особи, яка має право супроводжувати дитину. Пасажири віком 16–17 років можуть здійснювати міжнародну поїздку без супроводу за умови наявності необхідних документів, зокрема відповідного дозволу одного з батьків або законного представника, якщо він вимагається законодавством. Для міжнародних поїздок додатково застосовуються вимоги законодавства України, держав транзиту та держави призначення щодо виїзду, в'їзду та супроводу неповнолітніх осіб — повні умови перевезення описані в Умовах перевезення KLR Bus, а вимоги до супроводу дітей за кордон — у Правилах перетину державного кордону громадянами України та Законі України про правовий статус іноземців.

Так, KLR Bus надає можливість замовити дитяче крісло або бустер для поїздки з дитиною. Дитяче крісло рекомендується замовляти заздалегідь під час оформлення поїздки або через службу підтримки KLR Bus. Під час замовлення варто повідомити вік і зріст дитини, щоб працівники змогли врахувати необхідність спеціального засобу та правильно підібрати місце в автобусі. Дитяче крісло чи бустер використовується на місцях, де його встановлення допускається конструкцією автобуса та відповідного утримуючого пристрою. Для дітей до 12 років або зростом до 145 см правилами KLR Bus передбачено використання дитячого крісла або бустера. Під час бронювання квитка батькам або супроводжуючим рекомендується одразу повідомляти про поїздку з маленькою дитиною та необхідність дитячого крісла.

Так, для дітей діють спеціальні правила розміщення, спрямовані на забезпечення їхньої безпеки під час поїздки. Діти до 14 років повинні сидіти поруч із батьками або іншими особами, які їх супроводжують. Для дітей до 14 років не передбачено розміщення на панорамних місцях та місцях № 1 і № 2 біля водія. Для дітей до 12 років також не використовуються місця за сходами. Діти до 8 років не розміщуються на першому поверсі двоповерхового автобуса. Під час оформлення квитків на дитину та супроводжуючу особу рекомендується обирати сусідні місця. Якщо обране пасажиром місце не відповідає вимогам безпеки щодо перевезення дитини, представники KLR Bus можуть запропонувати інше місце —

Дитину може супроводжувати один із батьків, усиновлювач, опікун, піклувальник, інший законний представник або інша повнолітня особа, яка має належні повноваження на супроводження дитини. На міжнародних рейсах важлива не лише фактична присутність дорослого, а й наявність документів, які підтверджують його право супроводжувати дитину, якщо такі документи необхідні для конкретної поїздки. Супроводжуюча особа повинна: бути повнолітньою; мати власні дійсні документи для міжнародної поїздки; мати документи на дитину; за необхідності мати документи, які підтверджують родинні зв'язки або повноваження на супроводження; контролювати дитину протягом усієї поїздки; забезпечувати виконання дитиною правил поведінки та безпеки. Вимоги до документів супроводжуючої особи можуть відрізнятися залежно від країни призначення та держав, через які проходить маршрут, як це передбачено Порядком виїзду дітей за межі України.

Під час поїздки дитина повинна дотримуватися загальних правил поведінки пасажирів та правил безпеки KLR Bus. Під час руху автобуса дитина повинна перебувати на своєму місці. Якщо місце обладнане ременем безпеки, дитина повинна бути пристебнута. Дитині не дозволяється без необхідності пересуватися салоном під час руху, перебувати у проході чи на сходах, заважати роботі водія, відволікати екіпаж чи створювати незручності іншим пасажирам. У двоповерхових автобусах дитина не повинна самостійно користуватися сходами між поверхами під час посадки, висадки чи руху автобуса. Супроводжуюча особа повинна контролювати підйом і спуск дитини, не допускати бігу чи ігор на сходах та, за можливості, здійснювати перехід між поверхами після повної зупинки. Якщо дитині потрібно скористатися туалетом, супроводжуюча особа повинна враховувати її вік і безпечно супроводити дитину, особливо якщо для цього потрібно перейти між поверхами. Гарячі напої для дитини чи супроводжуючої особи слід брати, наливати та переносити лише під час повної зупинки автобуса — не можна вести дитину сходами одночасно з відкритою чашкою гарячого напою. За поведінкою маленьких дітей та виконанням ними правил безпеки стежать батьки або інші особи, які супроводжують дитину.

Для міжнародної подорожі дитина повинна мати дійсний документ, що дає право на перетин державного кордону. Як правило, для громадянина України основним документом є паспорт для виїзду за кордон. Залежно від віку дитини, особи супроводжуючого та конкретного маршруту додатково можуть знадобитися: свідоцтво про народження дитини; документи, що підтверджують родинні зв'язки із супроводжуючою особою; документи про встановлення опіки, піклування чи усиновлення; дозвіл або згода батьків на поїздку; документ про уповноваження іншої повнолітньої особи на супроводження дитини; віза чи дозвіл на проживання, якщо він необхідний для в'їзду до відповідної держави; інші документи, передбачені правилами країни призначення або транзиту. Для дітей до 16 років під час дії воєнного стану в Україні застосовуються спеціальні правила виїзду за кордон, встановлені Правилами перетину державного кордону громадянами України та Порядком виїзду дітей за межі України. Водночас правила України щодо виїзду дитини не скасовують вимог держави, до якої дитина в'їжджає або через яку прямує транзитом — їх варто звірити на офіційному порталі Європейського Союзу щодо документів для подорожей неповнолітніх. Перед міжнародною поїздкою батькам або супроводжуючим необхідно перевірити вимоги всіх країн за маршрутом. Відповідальність за наявність у дитини необхідних і належно оформлених документів несе пасажир, один із батьків, законний представник або інша особа, яка організовує чи супроводжує поїздку дитини, — детальніше в Умовах перевезення KLR Bus.

Пасажири, які подорожують із дітьми, повинні приділяти особливу увагу їхній безпеці під час зупинок. Дитина повинна виходити з автобуса та повертатися до нього разом із батьками чи іншою супроводжуючою особою — маленьких дітей не слід залишати без нагляду біля автобуса, на території автостанції, АЗС, паркінгу чи іншого місця зупинки. Супроводжуюча особа повинна контролювати місцезнаходження дитини протягом усієї зупинки, не дозволяти їй самостійно виходити на проїзну частину, контролювати оголошену водієм тривалість зупинки та забезпечити повернення дитини до автобуса завчасно. Правила KLR Bus також передбачають, що діти до 14 років повинні розміщуватися поруч із батьками або супроводжуючими особами.