Найдите ответ на свой вопрос здесь, или свяжитесь с нашими консультантами и они с радостью помогут.
Доступный багаж: 2 чемодана, каждый из которых не превышает 20 кг, размером 90х60х40 см, и одна ручная кладь до 5 кг.
Доплата за каждый 1 кг сверх нормы составляет 1,8 EUR/кг из/в Германию и Испанию или 10% от стоимости билета из/в Чехию при наличии свободного места в багажном отделении автобуса.
Для перевозки животных обязательны переноска (с твердым дном) и необходимые документы для пересечения границы. Подробнее здесь: https://klr.com.ua/blog/road-animals.
Багаж укладывают плотно (тяжёлые чемоданы внизу, лёгкие сверху), большие отсеки имеют перегородки или сетки/ремни против смещения. Каждый чемодан маркируется биркой (часть — на сумке, часть — у пассажира). В салоне на верхние полки с бортиками разрешено класть только лёгкие вещи; загромождать проход и зоны возле аварийных выходов запрещено.
Документы, деньги, мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты, банковские карты, ювелирные изделия и другие ценные вещи рекомендуется хранить при себе в ручной поклаже и не передавать в багажное отделение.
В двухэтажном автобусе ручную поклажу необходимо размещать так, чтобы она не могла упасть во время движения и не блокировала проходы, лестницу или выходы. Перемещаясь между этажами, не следует переносить громоздкие вещи, которые мешают держаться за поручень или создают опасность для других пассажиров.
Правила KLR Bus прямо определяют, что за сохранность ручной поклажи на протяжении рейса, в том числе во время остановок и пребывания на границе, отвечает сам пассажир. Перевозчик отдельно указывает, что не берёт на себя ответственность за ценные вещи — деньги, документы, электронные и технические средства — если они перевозятся в багажном отделении.
Паспорта и другие документы для пересечения границы необходимо всегда держать в доступном месте при себе, особенно во время международных рейсов; не рекомендуется оставлять ценности без присмотра во время выхода из автобуса на остановках. Если пассажир обнаружил в салоне забытые другим лицом вещи, документы или ценности, он должен сообщить об этом водителю.
Разрешено размещать только лёгкие и безопасные вещи. Запрещено класть тяжёлые, острые, хрупкие или жидкие предметы, которые могут упасть или травмировать пассажира.
Большие и тяжёлые предметы — чемоданы, коробки, сумки и другой багаж, который может травмировать пассажира или мешать движению по салону.
Багаж размещается равномерно и плотно, тяжёлые вещи — снизу. Не допускается его смещение, падение или блокирование доступа к техническим зонам.
Размер и вес должны соответствовать нормам перевозчика — не более 5 кг.
Перевозчик отвечает за багаж, переданный в багажное отделение, а пассажир — за ручную поклажу и личные вещи в салоне. В случае потери или повреждения багажа необходимо немедленно сообщить водителю.
Пассажир немедленно сообщает водителю или представителю KLR Bus и предъявляет багажную бирку. Работник фиксирует случай, проверяет номер багажа и оформляет обращение или акт для дальнейшего рассмотрения.
Адреса и график работы наших фирменных касс можно посмотреть на нашем сайте в разделе Контакты
Отзыв о поездке можно оставить на официальной электронной почте feedback@klr.com.ua или на нашей официальной странице в Facebook.
Пожалуйста, позвоните в наш контакт-центр для уточнения информации.
🇺🇦 +38-068-770-60-30
🇺🇦 +38-068-770-63-30
🇵🇱 +48-537-826-008
🇵🇱 +48-732-080-198
🇨🇿 +42-037-421-94-51
🇧🇪 +32-466-903-349
🇱🇺 +31-970-102-811-03
Перевозчик не несет ответственности за документы пассажира и за пересечение границы, поэтому просим проконсультироваться на горячей линии Государственной Пограничной службы Украины (ГПСУ) перед покупкой билета. Звоните на номер 1598 бесплатно с мобильного телефона. В случае высадки пассажира на границе по его вине – стоимость билета не возвращается.
К сожалению, это невозможно. При оформлении билета мы вносим ваши персональные данные (фамилию и имя) так, как указано в заграничном паспорте. Поскольку билет именной, другой человек не сможет им воспользоваться.
Время прибытия указано с учетом простоя на границе в 3 часа, однако задержки, к сожалению, случаются: медленная работа Государственной Пограничной Службы, погодные условия, дорожная обстановка и другие факторы. Планируйте своё время заранее! В случае пересадки на другой вид транспорта, рекомендуем учитывать запас времени от 6 до 12 часов! Спасибо за понимание! Время прибытия и отправления указывается по местному времени.
Во время каждой остановки водитель объявляет её продолжительность. Пассажир должен внимательно запомнить объявленное время и самостоятельно контролировать своевременное возвращение. Правила KLR Bus требуют вернуться в салон до окончания объявленного водителем времени остановки. Поскольку большинство автобусов KLR Bus двухэтажные, пассажиру с местом на втором этаже нужно вернуться заблаговременно, чтобы спокойно поднялся по лестнице, занять место и пристегнуться до начала движения. Недостаточно подойти к автобусу в момент окончания остановки — до отправления пассажир уже должен находиться в салоне и быть готовым к продолжению поездки. Поэтому во время остановок рекомендуется оставлять достаточный запас времени для возвращения и не отходить от автобуса на расстояние, которое может усложнить своевременное возвращение.
Автобус KLR Bus совершает остановки в соответствии с расписанием конкретного маршрута. Правила KLR Bus не устанавливают единого универсального интервала, например «каждые 2» или «каждые 3 часа», для всех рейсов. Фактическое время и продолжительность остановок зависят от конкретного маршрута, расписания движения, пунктов посадки и высадки пассажиров, дорожной ситуации, прохождения государственных границ, действий контролирующих органов, заторов, погодных условий и других обстоятельств во время рейса. О продолжительности конкретной остановки пассажирам сообщает водитель. Именно во время полной остановки пассажирам следует пользоваться сервисами, которые требуют передвижения по салону или создают дополнительный риск: брать или наливать горячие напитки, при возможности переходить между этажами с вещами, организовывать детей перед выходом или возвращением. Туалет находится непосредственно в автобусе. Если нужно воспользоваться им во время движения, следует передвигаться максимально осторожно, держаться за поручни и не задерживаться на лестнице или в проходе — подробнее о сервисах на борту можно узнать на странице Сервис в автобусе.
Пассажир обязан вернуться в автобус до завершения времени остановки, объявленного водителем. Если пассажир не вернулся в течение 5 минут после окончания объявленного времени остановки, водитель имеет право продолжить рейс без него. Пассажир, который опоздал, в таком случае продолжает свою поездку самостоятельно. Стоимость неиспользованной части поездки в соответствии с Правилами KLR Bus не возвращается. Поэтому пассажир не должен рассчитывать на то, что автобус сможет неограниченное время ждать его возвращения, поскольку водитель должен придерживаться маршрута и расписания и учитывать интересы всех пассажиров рейса.
Для уточнения всех вопросов о статусе вашей посылки звоните по номеру +38 067 125 97 17.
Пожалуйста, обратитесь в call-center компании как можно скорее до отправления автобуса, чтобы мы вернули деньги согласно правилам возврата платежей. В случае обращения после отправления автобуса, средства не возвращаются.
Доступна только для билетов, приобретённых по раннему бронированию.
Допустимый багаж: 1 чемодан весом до 20 кг (максимальные размеры 90×60×40 см) + 1 ручная кладь до 5 кг.
На один билет по условиям раннего бронирования можно зарезервировать второй чемодан до 20 кг (размер до 90×60×40 см) по ценам:
За третий чемодан или перевес, превышающий установленную норму багажа, предусмотрена доплата:
На фирменные автобусы перевозчика KLR Bus разрешается перевозка животных. Обязательным условием перевозки является переноска (с твердым дном) и всех необходимых документов для пересечения границы. В зависимости от веса вашего животного есть определенные правила перевозки, с которыми вы можете ознакомиться по ссылке https://klr.com.ua/terms-and-conditions.
KLR Bus разрешает перевозку домашних животных при условии соблюдения специальных правил перевозчика, требований законодательства и, для международных рейсов, ветеринарных и пограничных правил стран маршрута.
Условия зависят от вида и веса животного:
мелкие животные до 10 кг — мелкие собаки, коты, декоративные птицы и грызуны — перевозятся только в контейнере, клетке или сумке-переноске;
собаки 10–20 кг перевозятся в наморднике и на поводке; пассажир занимает заднюю зону автобуса и выкупает весь последний ряд из 4 мест;
собаки 20–45 кг перевозятся в наморднике и на поводке; для перевозки выкупается задний ряд из 4 мест и по 2 места справа и слева перед ним;
собак весом более 45 кг KLR Bus не перевозит из-за отсутствия специально оборудованного транспорта;
собак-поводырей перевозят бесплатно при наличии подтверждающих документов, намордника и короткого поводка; вес такой собаки не должен превышать 20 кг.
В салоне допускается не более одной средней или большой собаки либо собаки-поводыря — возможность перевозки зависит от наличия всего необходимого блока свободных мест. Поскольку значительная часть автобусов KLR Bus двухэтажные, пассажиру необходимо пользоваться именно тем местом и зоной, которые определены для животного в конкретном автобусе; животное не должно самовольно перемещаться по салону или лестнице между этажами — полные условия закреплены в Правилах предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и в нашей статье.
Для мелких домашних животных весом до 10 кг переноска обязательна. Правила KLR Bus разрешают использовать контейнер, клетку или сумку-переноску с водонепроницаемым абсорбирующим дном.
Переноска должна быть закрытой и достаточно надёжной, чтобы животное не могло самостоятельно покинуть её во время движения, посадки, высадки или остановок. Она не должна загрязнять салон, перекрывать проход или создавать опасность для других пассажиров.
Для собак весом 10–45 кг переноска не требуется — для них обязательны намордник, поводок и размещение на полу на защитной подстилке в определённой задней зоне автобуса.
Мелкое животное до 10 кг в переноске может находиться на руках у пассажира; быть размещено под сиденьем, если два соседних места выкуплены пассажирами, которые путешествуют вместе; или на отдельном сиденье — если для этого приобретён билет по полному взрослому тарифу и используется подстилка, которая защищает сиденье и салон от загрязнения.
Собака весом 10–20 кг размещается на полу на подстилке возле последнего ряда в задней части автобуса; сиденье для животного не используется, пассажир должен выкупить весь последний ряд из 4 мест. Собака весом 20–45 кг также размещается на полу на подстилке в задней части автобуса — для такой перевозки выкупаются 4 места последнего ряда и по 2 места справа и слева перед ним.
Собака-поводырь находится рядом с пассажиром, которого сопровождает, и удерживается на коротком поводке.
Зона размещения определяется по местам в автобусе, а не отдельно по этажу двухэтажного автобуса — фактическое место определяется в соответствии со схемой конкретного транспортного средства и наличия необходимого блока мест.
Для поездок автобусом в Украине пассажир, который перевозит домашнее животное, должен иметь при себе ветеринарный паспорт животного и предъявить его по требованию водителя — это прямо предусмотрено действующими Правилами предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.
Для международной поездки одного ветеринарного паспорта недостаточно. Пассажир должен иметь полный комплект документов, необходимый для вывоза животного из Украины, въезда в первую страну ЕС и дальнейшего транзита или въезда в страну назначения.
Для собак, котов и хорьков, которые направляются из Украины в ЕС в некоммерческих целях, по общему правилу необходимы: идентификация микрочипом, действующая вакцинация против бешенства, результат исследования титра антител к бешенству в случаях, когда он требуется, и официальный ветеринарный/health certificate для въезда в ЕС — подробнее об этих требованиях на официальном портале ЕС, на сайте Госпродпотребслужбы и в нашей статье. Для некоммерческого перемещения также оформляется письменная декларация владельца.
KLR Bus в собственных Правилах также указывает ветеринарный паспорт, чипирование, обработки, вакцинацию против бешенства, исследование титра антител и ветеринарную справку формы №1/1-ВЕТ как документы и процедуры, которые необходимо учесть перед международной поездкой — полный перечень в Условиях перевозки KLR Bus.
Для международных рейсов нужно проверять правила не только страны назначения, но и государств транзита. Для въезда из Украины в ЕС собак, котов и хорьков применяются правила некоммерческого перемещения домашних животных.
Основные требования включают: микрочипирование животного до или не позднее момента первичной вакцинации против бешенства; действующую вакцинацию против бешенства; для животных из Украины — подтверждение эффективности вакцинации исследованием титра антител к бешенству, если нет предусмотренного законодательством исключения; официальный EU animal health certificate, выданный государственным ветеринарным врачом не более чем за 10 дней до въезда животного в ЕС; письменную декларацию о некоммерческом характере перемещения; прохождение контроля через определённый пункт въезда для путешествующих с животными.
Для отдельных государств действуют дополнительные требования — например, для собак, которые направляются в Финляндию, Ирландию, Мальту, Норвегию или Северную Ирландию, требуется специальная обработка против Echinococcus multilocularis, как указано в правилах Европейской комиссии относительно перемещения собак, котов и хорьков.
Для птиц, грызунов, кроликов, рептилий и других видов нет единого универсального режима ЕС, аналогичного правилам для собак, котов и хорьков — нужно проверять национальные требования каждой страны маршрута, в частности через профильные ведомства наподобие польской ветеринарной службы и информацию о пограничных пунктах пропуска и санкциях. Если животных больше пяти, по общему правилу применяются другие требования, если только не действует исключение для участия в соревнованиях, выставках или спортивных мероприятиях.
Пассажир, который перевозит животное, отвечает за его постоянный контроль, безопасное поведение и соблюдение правил перевозки на протяжении всей поездки.
Владелец или уполномоченное им лицо должны: иметь все необходимые ветеринарные и пограничные документы; заблаговременно проверить требования Украины, страны первого въезда в ЕС, транзитных государств и страны назначения; обеспечить надлежащую переноску для мелкого животного или намордник и поводок для средней/большой собаки; не допускать свободного перемещения животного по салону, проходам или лестнице двухэтажного автобуса; обеспечить чистоту и использование необходимой подстилки; не допускать агрессивного поведения, шума или других действий животного, которые могут создавать опасность или существенный дискомфорт для других пассажиров; контролировать животное во время остановок, посадки, высадки и прохождения границы.
Если пассажир не придерживается установленных законодательством правил транспортировки животных, водитель или перевозчик имеет право отказать в перевозке. Последствия несоблюдения ветеринарных правил на границе — дополнительный контроль, возврат, изоляция или карантин и связанные с этим расходы — возлагаются на лицо, ответственное за животное, в соответствии с Правилами предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и требований профильных органов, в частности относительно пограничного ветеринарного контроля.
Заместители руководителя службы эксплуатации организуют и контролируют инструментальную и визуальную проверку узлов после рейса и перед выездом. Механики приёма-выпуска проводят после- и предрейсовый осмотр, подписывают дорожный лист. Медицинская служба осуществляет обязательный предрейсовый осмотр водителей (давление, алкоголь, самочувствие). Экипаж (водители) выполняет ежедневный приёмный осмотр на маршруте и отвечает за безопасность движения. Диспетчерская служба и отдел планирования мониторят скоростной режим по GPS-трекерам и координируют действия экипажей в пути.
Герметичность пневматической системы (по манометру), эффективность контрольного торможения, работоспособность ретардера и систем ABS/ESP по индикаторам, состояние тормозных шлангов и толщина фрикционных накладок.
Да. Давление измеряют манометром или системой TPMS в соответствии с нагрузкой оси. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм для рейсов по стране и 7 мм для зарубежных (зимой — повышенные требования к зимнему протектору). Шины осматривают на порезы, трещины, обнажение корда и посторонние предметы между сдвоенными колёсами, а также проверяют затяжку крепёжных гаек колёс.
Измеряют суммарный люфт руля (не более 10°), проверяют уровень жидкости в бачке ГУР, отсутствие подтёков и плавность вращения руля, а также целостность рулевых тяг, пыльников и шплинтовки соединений на осмотровой канаве.
Да. Лобовое стекло не должно иметь трещин в зоне работы дворников, боковые окна и зеркала — без повреждений. Оптику, стекло и зеркала очищают, проверяют работу стеклоомывателей и дворников, а электрическую регулировку и подогрев зеркал настраивают индивидуально под водителя.
Да. Проверяют плавность открытия и плотное закрытие дверей, автоматическую блокировку во время движения (от 3–5 км/ч), систему противозащемления (чувствительные кромки) и запрет движения при открытых дверях.
Проходы к выходам должны быть свободны от багажа. Проверяют работоспособность замков и рычагов аварийного открытия снаружи и внутри, исправность люков на крыше и наличие маркировки «Аварийный выход».
Да. После рейса экипаж проверяет фиксацию каркасов кресел к полу и рейлингам, исправность механизмов регулировки спинки и раздвижения сидений, целостность подлокотников и столиков. При необходимости выполняют ремонт.
Да, все пассажирские сиденья оборудованы сертифицированными ремнями. Экипаж проверяет исправность инерционных катушек и замков защёлок. Водители обязаны проинструктировать пассажиров об обязательном использовании ремней на протяжении всей поездки; вставать и ходить по салону во время движения запрещено.
Да. Проверяют климат-контроль, заслонки вентиляции, автономный обогреватель (Webasto/Eberspächer) для зимы и равномерность обдува стекла против запотевания.
Да, водители перед рейсом проверяют напряжение в розетках 230V и работу USB-портов тестером или визуально, а неисправности устраняют вместе с сервисом.
Да — наличие воды для мытья рук и химических реагентов для биотуалета, исправность смыва, вентиляции и освещения, а также наличие мыла, бумажных полотенец, туалетной бумаги и антисептика.
Не менее двух исправных огнетушителей, укомплектованная медицинская аптечка, работа мониторов, микрофона водителя и Wi-Fi (в частности Starlink), наличие бортовых документов (разрешения, страховка, тахокарты или цифровой тахограф), комплект для экстренных ситуаций (противооткатные упоры, знак аварийной остановки, жилеты, буксировочный трос, запчасти) и уровень технических жидкостей (масло, антифриз, AdBlue).
Трёхуровневая система: заместители руководителя службы эксплуатации планируют графики ТО и капремонтов и отвечают за выпуск исправной техники; руководитель службы эксплуатации анализирует причины сбоев и проводит расследование поломок; служба инструментального контроля сервисного центра (мастера-диагносты, электрики, автомеханики) непосредственно выполняет дефектовку и ремонт.
Плановое: ТО-1 (малое) — замена масла и фильтров, визуальная диагностика ходовой; ТО-2 (большое) — дополнительно замена воздушных и влагоотделительных фильтров, проверка зазоров клапанов, замена масла в коробке передач и дифференциале. Внеплановое: текущий ремонт мелких неисправностей и аварийный ремонт после ДТП или критических отказов.
В реальном времени через GPS/GPRS: скорость (в ЕС ограничена электроникой на уровне 100 км/ч), геопозиция и соблюдение маршрута, а также стиль вождения — резкие торможения, ускорения, повороты, холостой ход двигателя.
Да, компания обслуживает автотранспорт собственным сервисом, который выполняет весь необходимый перечень работ. На основе многолетнего опыта разработаны регламентные замены запчастей.
Да, ведение истории ремонта обязательно для внутренних и международных рейсов через специализированную программу для сервисных центров. Мастер открывает электронный заказ-наряд, механик сканирует штрих-коды установленных запчастей, система фиксирует исполнителя, деталь и бренд, а после закрытия наряда автоматически рассчитывает пробег и дату следующего сервиса.
Действует трёхуровневый протокол: механик автоколонны опрашивает экипаж по телефону ещё до возвращения автобуса; после возвращения автобус осматривает механик приёма-выпуска; во время ремонта сервис дополнительно осматривает смежные узлы и при необходимости согласовывает дополнительные работы.
Окончательное решение о допуске или снятии автобуса с рейса принимает исключительно ответственный механик.
Да, в зависимости от года выпуска. Современные модели (MAN Lion's Coach, Setra 500/600 серии, новые Van Hool) оборудованы телематикой (MAN Pride, Omniplus On), которая передаёт коды ошибок на сервер в реальном времени. Более старые модели и кастомные кузова такой функции преимущественно не имеют.
Водитель съезжает в безопасное место, включает аварийную сигнализацию, выставляет знак аварийной остановки, надевает жилет и сообщает отделам. Диспетчерская служба информирует пассажиров, организует пересадку и ищет резервный автобус. Служба эксплуатации консультирует водителя дистанционно и вызывает техническую помощь или эвакуатор.
В большинстве случаев резервный автобус прибывает в течение часа с момента инцидента. Привлекается, если поломку нельзя устранить на месте за короткое время (обычно более 1–2 часов) или если неисправность угрожает безопасности пассажиров.
Перевозчик привлекает партнёрские сервисные сети (MAN Mobile24, Omniplus Service для Setra) или заключает договоры с локальными СТО по маршруту для выезда мобильной мастерской или эвакуации.
Да, на всех моделях MAN, Setra, Van Hool и Beulas — предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении.
Да, обязательна для Setra (400 и 500 серии), MAN Lion's Coach, Van Hool TX/T, Beulas на шасси Scania/Volvo/MAN. Подтормаживает отдельные колёса и снижает обороты двигателя, предотвращая занос или опрокидывание.
Да, стандарт для Setra (Active Brake Assist ABA 3/4/5/6) и MAN (EBA).
Да, обязательная система для европейских туристических и рейсовых лайнеров.
Преимущественно на моделях с 2020 года (ранее — опционально). С 2024 года обязательна для новых автобусов в ЕС, активно внедрена в Setra 500/600 и MAN Lion's Generation.
Да, на современных моделях (MAN Lion's Coach с 2018 года, Setra ComfortClass/TopClass 500/600) TPMS интегрирована в бортовой компьютер, с июля 2024 обязательна в ЕС (регламент GSR II). Водитель видит давление и температуру каждого колеса на дисплее, при падении давления или перегреве система подаёт звуковой сигнал и красное предупреждение.
На старых моделях (до 2010–2012 гг.) — обычный круиз-контроль. На современных — адаптивный круиз-контроль (ACC) с радаром и системы Predictive Powertrain Control (Setra) или EfficientCruise (MAN), которые держат дистанцию и считывают рельеф дороги на 3 км вперёд для экономии топлива.
Да, обязательно для категорий М2/М3. Максимальная скорость технически ограничена на уровне 100 км/ч (междугородние/международные рейсы) или 90 км/ч в некоторых странах или компаниях; на старых автобусах лимит редко достигает 102 км/ч.
Да, на современных лайнерах (Setra 500/600, новое поколение MAN) установлены Attention Assist или камеры контроля водителя — обязательный стандарт в ЕС с 2024 года. Система анализирует стиль вождения или следит за лицом водителя через ИК-камеру и подаёт сигнал в случае усталости или отвлечения.
Да, это та же система контроля внимания водителя.
Да, обычно устанавливаются профессиональные многоканальные MDVR-регистраторы, которые фиксируют дорожную обстановку, действия водителя, скорость и GPS-координаты циклической записью на карты памяти.
Камера под лобовым стеклом (контроль полосы, распознавание знаков), камера заднего хода, камера над вторыми дверями (контроль посадки) и опциональные камеры кругового обзора 360°.
Да, в современных лайнерах штатно — для контроля порядка, предотвращения краж багажа, разрешения конфликтов и фиксации падений при резком торможении.
Кнопка аварийной сигнализации на панели приборов; с 2015 года — автоматическое включение аварийки при экстренном торможении или срабатывании пожарной сигнализации; также кнопка SOS (система eCall для автоматического вызова спасателей при ДТП).
Основные выходы — служебные двери (передние и средние). Аварийными служат маркированные боковые окна («Emergency exit / Аварийный выход») и вентиляционные люки на крыше, которые можно вытолкнуть или открыть специальными ручками при опрокидывании.
Не менее 2 единиц согласно ЕЭК ООН № 36/107: один возле сиденья водителя, второй — в салоне возле средних дверей или на втором этаже. Дополнительно все автобусы имеют автоматическую систему пожаротушения моторного отсека.
Визуально водителем или механиком перед каждым рейсом (контроль давления по манометру) и ежегодное техническое обслуживание (перезарядка) в сертифицированных центрах.
Обязательны две аптечки (АМА-2 или DIN 13164) с перевязочными материалами, антисептиками, ножницами, термоодеялом и перчатками. Медикаменты обычно не входят из-за риска аллергий. Перед каждым рейсом проверяют целостность упаковки и срок годности (обновляется раз в 3–5 лет).
Возле каждого окна аварийного выхода (4–8 штук на салон), крепятся на стойках между окнами. Водитель проверяет наличие перед каждым выездом; для защиты от краж молотки подключены к сигнализации или закреплены пломбами.
Противооткатные упоры, знак аварийной остановки, светоотражающие жилеты для экипажа и буксировочный крюк или штанга для эвакуации.
Двери можно открыть вручную аварийным краном/кнопкой (снаружи или внутри автобуса) — после сброса воздуха из пневмосистемы створка открывается толчком. Окна разбивают аварийным молотком в углу стекла (на старых моделях — вытяжным шнуром по периметру). Люки на крыше открывают красными рычагами, которые выталкивают крышку наружу.
Аварийные молотки для разбития стекла, аварийные краны разгерметизации дверей, автономное аварийное освещение и таблички «EXIT», аптечки, термоодеяла, огнетушители и светоотражающие жилеты с фонарями.
Да, обязательно. Система имеет собственные резервные аккумуляторы и продолжает работать до 30–60 минут даже при повреждении основных аккумуляторов или отключении «массы».
Автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке (сенсорные трубки и форсунки вокруг двигателя и обогревателя, срабатывают при перегреве или открытом огне), датчики задымления в туалете, багажных отделениях и возле блока электроники, а также выключатели «массы» для мгновенного обесточивания автобуса. Процедурно — предрейсовый осмотр моторного отсека на подтёки, контроль огнетушителей и запрет курения и неисправных приборов в салоне.
Да. Водитель: безопасная остановка с включённой аварийкой и ручным тормозом, эвакуация пассажиров на расстояние минимум 50 метров в случае пожара, вызов экстренных служб (112) и доклад диспетчеру. Диспетчер: фиксация GPS-координат, дублирование вызова спасателей/полиции/ассистанса (за границей) и организация резервного автобуса при необходимости.
Кнопка вызова над каждым сиденьем сигнализирует водителю или стюарду. Информационные экраны и громкоговорители предупреждают об остановках, правилах безопасности и погоде. В экстренных ситуациях доступны кнопки аварийного открытия дверей, аварийные молотки, люки на крыше, две аптечки DIN в кабине водителя (водители проходят курсы домедицинской помощи) и автоматическая система пожаротушения с датчиками задымления.
Водитель должен иметь удостоверение водителя соответствующей категории, карточку водителя для тахографа и необходимые документы для выполнения международной перевозки.
Не менее 3 лет опыта управления автобусами.
Да. Водитель должен иметь опыт выполнения международных пассажирских перевозок и знать требования международного законодательства, режимов труда и отдыха и правила пересечения границ.
Водители проходят ежегодный медицинский осмотр, а также предрейсовый медицинский осмотр перед каждым рейсом.
Вводное и профессиональное обучение, ознакомление с правилами и стандартами KLR Bus, а также инструктажи по безопасности и работе на автобусе.
Регулярно — дополнительное обучение и инструктажи охватывают безопасность, правила международных перевозок, работу с тахографом, стандарты обслуживания пассажиров и эксплуатацию автобусов.
Правила безопасного управления, действия в случае ДТП и чрезвычайных ситуаций, пожарная безопасность, эвакуация пассажиров, использование аварийного оборудования и домедицинская помощь.
Да, водители проходят подготовку по действиям в случае ДТП, пожара, эвакуации пассажиров, технической неисправности автобуса и других чрезвычайных ситуаций.
По данным тахографа, графиком работы и отдыха водителей.
С помощью тахографа. Используются цифровые и смарт-тахографы, информация с которых регулярно считывается и контролируется.
Останавливается в безопасном месте и делает необходимый перерыв для отдыха.
Разрешается использование телефона только через систему hands-free, без удержания телефона в руках.
Да, история нарушений сохраняется и анализируется, а в случае выявления — принимаются меры для недопущения повторных нарушений.
Предрейсовый медосмотр и проверку технического состояния автомобиля.
Немедленно останавливает автобус, включает аварийную сигнализацию, обеспечивает безопасность пассажиров, оказывает помощь и сообщает соответствующим службам.
Эвакуацию проводят в случае угрозы жизни: водитель останавливает автобус в безопасном месте, организует выход пассажиров и отводит их в безопасную зону.
Водитель прекращает движение, сообщает перевозчику, а при необходимости обеспечивается замена водителя или вызывается медицинская помощь. Скорую вызывает водитель или экипаж по номеру 103/112, сообщая точное местонахождение автобуса.
Да, при необходимости автобус может совершить внеплановую остановку для обеспечения безопасности и оказания помощи пассажиру.
Связь с диспетчером по горячей линии.
Пассажиры получают информацию о продолжительности стоянки перед остановкой и во время неё — водитель объявляет время стоянки.
Диспетчер на смене. На каждую смену каждому диспетчеру отдельно назначаются маршруты и рейсы для обработки (например: Мадрид, Малага + довозы по Украине под конкретные рейсы).
Да. Диспетчер при обработке маршрутов и рейсов контролирует по GPS ориентировочное время прибытия автобуса в назначенный пункт посадки или высадки.
Диспетчер получает оперативную информацию для контроля и управления рейсами: местонахождение автобуса, статус рейса, отклонения от графика, задержки и другие важные изменения. Данные доступны в реальном или максимально приближенном к реальному времени режиме, что позволяет оперативно реагировать на ситуацию.
Рабочий телефон (у диспетчера — VoIP, у водителя — Android) и Telegram.
Пример алгоритма: диспетчер по GPS замечает, что автобус длительное время находится на автостанции, превышая запланированное время остановки. После связи с водителем выясняется причина — например, поломка, которую невозможно устранить на месте. Диспетчерская сообщает об этом в рабочий чат и, чтобы не задерживать пассажиров, принимает решение на опережение — организует пересадку на транспорт партнёрского перевозчика.
Задержка отслеживается через GPS или по звонку от водителя. Решение о дальнейших действиях принимают логисты и диспетчеры — в зависимости от ситуации.
Цепочка согласования: водитель → логист → диспетчер.
За это отвечает административный отдел. Предусмотрено оперативное информирование ответственных лиц, оценка ситуации, определение дальнейших действий и координация всех привлечённых подразделений в соответствии с внутренними процедурами.
Сотрудники административного отдела.
Во время поездки пассажир должен бережно пользоваться автобусом и всем оборудованием салона, использовать его только по назначению и не создавать опасности для себя, других пассажиров или экипажа. Поскольку преобладающее большинство автобусов KLR Bus — двухэтажные, лестница между этажами и проходы должны постоянно оставаться свободными. Во время движения переходить между этажами следует только при необходимости, обязательно держась за поручни. Запрещено стоять, сидеть, ждать или оставлять ручную поклажу на лестнице; при возможности перемещение между этажами стоит осуществлять во время полной остановки автобуса. Туалетом необходимо пользоваться по назначению, поддерживать чистоту, не допускать его засорения или повреждения и не курить в нём. Если нужно воспользоваться туалетом во время движения, пассажир должен двигаться по салону максимально осторожно, держаться за поручни и не задерживаться в проходе или на лестнице. Детям следует пользоваться туалетом под наблюдением сопровождающего лица. Приготовление, наливание, получение и перенос горячих напитков допускается только во время полной остановки автобуса — это правило направлено на предотвращение ожогов при торможении, маневрировании или неровностях дороги. Розетки и USB-порты используются для зарядки личных устройств; кабели не должны проходить через проход или лестницу. В случае нагрева, запаха, искрения или другой неисправности пользование нужно немедленно прекратить и сообщить водителю. Ручная поклажа должна быть размещена так, чтобы не упасть во время движения и не блокировать проходы, лестницу или выходы. Не допускается становиться ногами на сиденья, повреждать оборудование салона, а аварийными выходами, молотками и другим аварийным оснащением разрешается пользоваться только по назначению в случае реальной необходимости. В салоне и туалете запрещено курить, употреблять алкогольные напитки, загораживать проходы, класть ноги на сиденья, лежать на сиденьях или полу, а пассажир несёт материальную ответственность за ущерб, причинённый транспортному средству.
Пассажир может осуществлять высадку только после полной остановки автобуса. Поскольку большинство автобусов KLR Bus двухэтажные, пассажирам второго этажа не следует заранее вставать, спускаться или ждать на лестнице во время движения — после полной остановки необходимо организованно спускаться, держась за поручни, не толкаться и не создавать скопления на лестнице. Для безопасной и организованной высадки необходимо: дождаться полной остановки автобуса; не вставать и не создавать скопление возле дверей заранее; не блокировать проходы и лестницу ручной поклажей; перед выходом проверить своё место и багажную полку; забрать телефон, документы, деньги и другие личные вещи; не толкаться и дать возможность другим пассажирам безопасно пройти к выходу; внимательно пользоваться лестницей и поручнями; помогать детям, людям пожилого возраста и пассажирам, которым сложнее передвигаться; после высадки получить свой багаж из багажного отделения. Пассажирам со второго этажа желательно не переносить по лестнице несколько предметов одновременно, если это делает невозможным использование поручня. О выявленных после высадки или во время рейса чужих забытых вещах, документах или ценностях необходимо сообщить водителю. Посадка и высадка допускаются только в определённых маршрутом местах в соответствии с разрешительными документами перевозчика.
Во время обычной остановки по маршруту Правила KLR Bus не устанавливают отдельной обязанности каждого пассажира лично сообщать водителю перед выходом из автобуса. Выходить можно только после полной остановки автобуса. Пассажиры второго этажа не должны заранее спускаться и ждать на лестнице во время движения — после полной остановки необходимо спокойно спуститься, держась за поручни и не создавая скопления на лестнице. О продолжительности остановки сообщает водитель, а пассажир самостоятельно контролирует время и возвращается до окончания объявленной остановки. Если пассажиру нужна помощь или он планирует нестандартные действия, об этом целесообразно заранее сообщить водителю или другому представителю экипажа. Самовольная высадка в местах, не предусмотренных маршрутом и разрешительными документами перевозчика, не допускается.
Во время международной поездки пассажир должен придерживаться правил пересечения государственной границы, таможенных и миграционных требований каждой страны по маршруту.
Пассажир должен иметь при себе все надлежащим образом оформленные и действительные документы, необходимые для выезда, транзита и въезда, и предъявлять их по требованию водителя, перевозчика, пограничников, таможенников и других уполномоченных лиц. Во время контроля необходимо выполнять законные требования сотрудников пограничной и таможенной службы, заблаговременно подготовить документы, отвечать на поставленные вопросы, при необходимости предъявить личные вещи и багаж для осмотра, не создавать препятствий проведению контроля и выполнять организационные указания водителя и экипажа.
Каждый пассажир самостоятельно отвечает за документы, свой багаж и вещи, которые он перемещает через государственную границу.
Пребывание автобуса в пункте пропуска является частью международной поездки, во время которой пассажир должен придерживаться указаний экипажа и представителей контролирующих органов. Не следует самостоятельно оставлять автобус или территорию прохождения контроля без разрешения водителя или уполномоченных лиц.
В двухэтажном автобусе пассажиры должны выполнять указания экипажа относительно того, когда оставаться на своих местах, когда спускаться со второго этажа и когда выходить для прохождения контроля. Не следует заблаговременно собираться на лестнице или возле выходов, поскольку это усложняет организованное движение пассажиров и может создавать опасность.
Пассажир должен держать паспорт и другие документы в доступном месте и быть готовым предъявить их для проверки. Правила KLR Bus отдельно предусматривают, что расписание рейса не предусматривает времени для посещения магазинов Duty Free — поэтому пассажир не должен самостоятельно оставлять процедуру прохождения контроля для посещения магазина, если это может вызвать задержку автобуса. Во время пребывания на границе особенно важно следить за своими документами и ручной поклажей, поскольку за их сохранность отвечает сам пассажир.
Если пограничные, таможенные или другие государственные органы осуществляют дополнительную проверку документов, личный осмотр пассажира или проверку его багажа, пассажир должен выполнять требования соответствующих должностных лиц и пройти установленные процедуры — спокойно предоставить документы, объяснения и вещи, которые законно требуются для контроля.
Прохождение индивидуальной проверки является ответственностью конкретного пассажира. Правила KLR Bus предусматривают, что в случае задержания пассажира на государственной границе для проверки проездных документов, индивидуального осмотра или таможенных процедур относительно его вещей или багажа автобус имеет право продолжить рейс без этого пассажира.
Отдельно установлено: если пассажир не придерживается таможенных или пограничных правил и вследствие этого задержка рейса превышает 15 минут, водитель имеет право продолжить движение автобуса по маршруту без такого пассажира, а стоимость поездки в такой ситуации не компенсируется.
Правила перевозки детей зависят от возраста, роста ребёнка и вида поездки.
Дети до 8 лет могут путешествовать только в сопровождении взрослого лица. Они не могут занимать панорамные места, места № 1 и № 2 возле водителя, а также места за лестницей.
Дети от 8 до 13 лет включительно должны размещаться рядом с родителями или другим лицом, которое их сопровождает. Они не могут занимать панорамные места и места № 1 и № 2 возле водителя.
Дети, для которых в соответствии с установленными требованиями необходимо использование детской удерживающей системы, перевозятся с использованием детского кресла или бустера.
Пассажиры возрастом 14–15 лет на международных рейсах путешествуют в сопровождении взрослого лица, которое имеет право сопровождать ребёнка. Пассажиры возрастом 16–17 лет могут совершать международную поездку без сопровождения при условии наличия необходимых документов, в частности соответствующего разрешения одного из родителей или законного представителя, если оно требуется законодательством.
Для международных поездок дополнительно применяются требования законодательства Украины, государств транзита и государства назначения относительно выезда, въезда и сопровождения несовершеннолетних лиц — полные условия перевозки описаны в Условиях перевозки KLR Bus, а требования к сопровождению детей за границу — в Правилах пересечения государственной границы гражданами Украины и Законе Украины о правовом статусе иностранцев.
Да, KLR Bus предоставляет возможность заказать детское кресло или бустер для поездки с ребёнком.
Детское кресло рекомендуется заказывать заранее во время оформления поездки или через службу поддержки KLR Bus. Во время заказа стоит сообщить возраст и рост ребёнка, чтобы сотрудники смогли учесть необходимость специального средства и правильно подобрать место в автобусе.
Детское кресло или бустер используется на местах, где его установка допускается конструкцией автобуса и соответствующего удерживающего устройства. Для детей до 12 лет или ростом до 145 см правилами KLR Bus предусмотрено использование детского кресла или бустера.
Во время бронирования билета родителям или сопровождающим рекомендуется сразу сообщать о поездке с маленьким ребёнком и необходимости детского кресла.
Да, для детей действуют специальные правила размещения, направленные на обеспечение их безопасности во время поездки.
Дети до 14 лет должны сидеть рядом с родителями или другими лицами, которые их сопровождают.
Для детей до 14 лет не предусмотрено размещение на панорамных местах и местах № 1 и № 2 возле водителя. Для детей до 12 лет также не используются места за лестницей. Дети до 8 лет не размещаются на первом этаже двухэтажного автобуса.
Во время оформления билетов на ребёнка и сопровождающее лицо рекомендуется выбирать соседние места. Если выбранное пассажиром место не соответствует требованиям безопасности относительно перевозки ребёнка, представители KLR Bus могут предложить другое место.
Ребёнка может сопровождать один из родителей, усыновитель, опекун, попечитель, другой законный представитель или другое взрослое лицо, которое имеет надлежащие полномочия на сопровождение ребёнка.
На международных рейсах важно не только фактическое присутствие взрослого, но и наличие документов, которые подтверждают его право сопровождать ребёнка, если такие документы необходимы для конкретной поездки.
Сопровождающее лицо должно: быть взрослым; иметь собственные действительные документы для международной поездки; иметь документы на ребёнка; при необходимости иметь документы, которые подтверждают родственные связи или полномочия на сопровождение; контролировать ребёнка на протяжении всей поездки; обеспечивать выполнение ребёнком правил поведения и безопасности.
Требования к документам сопровождающего лица могут отличаться в зависимости от страны назначения и государств, через которые проходит маршрут, как это предусмотрено Порядком выезда детей за пределы Украины.
Во время поездки ребёнок должен придерживаться общих правил поведения пассажиров и правил безопасности KLR Bus.
Во время движения автобуса ребёнок должен находиться на своём месте. Если место оборудовано ремнём безопасности, ребёнок должен быть пристёгнут.
Ребёнку не разрешается без необходимости передвигаться по салону во время движения, находиться в проходе или на лестнице, мешать работе водителя, отвлекать экипаж или создавать неудобства другим пассажирам.
В двухэтажных автобусах ребёнок не должен самостоятельно пользоваться лестницей между этажами во время посадки, высадки или движения автобуса. Сопровождающее лицо должно контролировать подъём и спуск ребёнка, не допускать бега или игр на лестнице и, при возможности, осуществлять переход между этажами после полной остановки.
Если ребёнку нужно воспользоваться туалетом, сопровождающее лицо должно учитывать его возраст и безопасно сопроводить ребёнка, особенно если для этого нужно перейти между этажами. Горячие напитки для ребёнка или сопровождающего лица следует брать, наливать и переносить только во время полной остановки автобуса — нельзя вести ребёнка по лестнице одновременно с открытой чашкой горячего напитка.
За поведением маленьких детей и выполнением ими правил безопасности следят родители или другие лица, которые сопровождают ребёнка.
Для международного путешествия ребёнок должен иметь действительный документ, дающий право на пересечение государственной границы. Как правило, для гражданина Украины основным документом является паспорт для выезда за границу.
В зависимости от возраста ребёнка, лица сопровождающего и конкретного маршрута дополнительно могут понадобиться: свидетельство о рождении ребёнка; документы, подтверждающие родственные связи с сопровождающим лицом; документы об установлении опеки, попечительства или усыновления; разрешение или согласие родителей на поездку; документ об уполномочивании другого взрослого лица на сопровождение ребёнка; виза или разрешение на проживание, если оно необходимо для въезда в соответствующее государство; другие документы, предусмотренные правилами страны назначения или транзита.
Для детей до 16 лет во время действия военного положения в Украине применяются специальные правила выезда за границу, установленные Правилами пересечения государственной границы гражданами Украины и Порядком выезда детей за пределы Украины. При этом правила Украины относительно выезда ребёнка не отменяют требований государства, в которое ребёнок въезжает или через которое следует транзитом — их стоит сверить на официальном портале Европейского Союза относительно документов для путешествий несовершеннолетних.
Перед международной поездкой родителям или сопровождающим необходимо проверить требования всех стран по маршруту. Ответственность за наличие у ребёнка необходимых и надлежащим образом оформленных документов несёт пассажир, один из родителей, законный представитель или другое лицо, которое организует или сопровождает поездку ребёнка, — подробнее в Условиях перевозки KLR Bus.
Пассажиры, которые путешествуют с детьми, должны уделять особое внимание их безопасности во время остановок. Ребёнок должен выходить из автобуса и возвращаться в него вместе с родителями или другим сопровождающим лицом — маленьких детей не следует оставлять без присмотра возле автобуса, на территории автостанции, АЗС, паркинга или другого места остановки.
Сопровождающее лицо должно контролировать местонахождение ребёнка на протяжении всей остановки, не позволять ему самостоятельно выходить на проезжую часть, контролировать объявленную водителем продолжительность остановки и обеспечить возвращение ребёнка в автобус заблаговременно. Правила KLR Bus также предусматривают, что дети до 14 лет должны размещаться рядом с родителями или сопровождающими лицами.